Iedereen die een emplacement in het havengebied betreedt, heeft zich aan specifieke vereisten te houden. Helaas is de realiteit dat op veel emplacementen deze vereisten en daaruit voortvloeiende gedragsregels door de gebruikers van het emplacement niet, of niet goed genoeg, worden nageleefd.
De Suurhoffbrug is een brug in de Rotterdamse haven die het Hartelkanaal overspand. De brug bestaat uit een aparte spoorbrug en een aparte brug voor wegverkeer met onderlinge afhankelijkheid en is in 1972-1973 gebouwd. In de afgelopen periode zijn gebreken geconstateerd aan de snelwegbrug. Na aanleiding hiervan is ook de spoorbrug onderzocht. Uit dit onderzoek blijkt dat deze brug gebreken vertoont. Bij de spoorbrug gaat het om problemen met stijfheid en corrosie.
ProRail blikt terug op het jaar 2022. We zoemen in op het thema spoorgoederenvervoer en staan stil bij de prestaties in het gebied Zee-Zevenaar.
Hoe ziet de toekomst van de duurzame mobiliteit eruit? Wat zijn de wensen, welke uitdagingen zien we en hoe kunnen we die met technologische innovaties oplossen? Wat moet er nú gebeuren om in de toekomst te blijven groeien?
Op emplacement Pernis kan weer gerangeerd worden met gevaarlijke stoffen. Dat betekent dat het emplacement weer volledig in gebruik is genomen. Sinds 1 januari 2023 was handelen van treinen en wagons met gevaarlijke stoffen tijdelijk niet mogelijk.
De aanhoudende regen in ons land heeft de afgelopen dagen voor flinke overlast gezorgd. Niet alleen voor het wegverkeer, maar ook op de goederensporen in de Rotterdamse haven.
ProRail en de aannemers hebben de afgelopen twee jaar hard gewerkt om de blusvoorzieningen conform de gestelde eisen op de Rotterdamse havenemplacementen Europoort, Botlek, Pernis, Maasvlakte West / West-West en Waalhaven Zuid te realiseren. Op vier van de vijf emplacementen zijn de vóór 1 januari 2023 geplande werkzaamheden afgerond. Hierdoor kan het rangeren van gevaarlijke stoffen op deze emplacementen doorgaan.
ProRails programmateam van Infra op Orde neemt regelmatig een aantal bestuurlijke ketenpartners mee naar het Rotterdamse Havengebied. Een bezoek aan goederenemplacementen als Kijfhoek en Waalhaven Zuid maakt inzichtelijk hoe complex het gebied is waar ProRail onder meer werkt aan de aanleg van nieuwe brandblusvoorzieningen.
Er rijden woensdag 14 september geen treinen meer tussen Breda en Roosendaal als gevolg van een brand die is uitgebroken op een trein geladen met auto’s. De brand is inmiddels onder controle en onze collega’s van incidentenbestrijding zijn ter plaatse om het spoor zo snel mogelijk weer vrij te geven. Hoe de brand heeft kunnen ontstaan is nog onduidelijk.
Afgelopen weekend, vrijdag 23 en zaterdag 24 september 2022, heeft Defensie in samenwerking met ProRail een oefening uitgevoerd langs het spoor. Tussen Kijfhoek en Europoort is actief gecontroleerd en gepatrouilleerd. Een indrukwekkend gezicht, maar vooral ook belangrijk voor zowel ProRail als Defensie.
